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       纯电动赛车7马达1400hp马力达成，车辆的外观则大量采用碳纤维材质的空力套件，原厂表示这辆车可以在时速258km/h的状况下产生1043kg的下压力，以对应1400hp的强大动力，特别的是这辆车的轻量化引擎盖，还采用的实验性的有机复合材料，这个全新材料或许在未来的量产超跑车上能看见踪影。至于强大的动力是源自于轮轴上的7具电动马达，采用前3、后4的分配比率，每具马达拥有200hp的动力输出，Ford也经过多次尝试马达的配置以及数量，发现前3后4是最完美的比例，马达再更多的话也不会更好，毕竟这辆车可是经过了1万个小时开发以及制造，相信所有的一切都已经是最佳状态。

       电池则是配置了56.8kWh的三元锂离子电池组，可支援800V的高压快充系统，充满至80%不用1个小时，至于可行驶里程虽然原厂并未公布，不过以以厂比赛大约20-30分钟的时间来看，只要具备能比完一场比赛的电量就够用，可减少电池的重量，而且采用快充系统，比赛间隔休息时间要把电池充满应该不是问题。另外，在成熟的电控系统搭配下，这部车可依据驾驶设定或车身感应系统，让驱动轮有纯前轴、纯后轴，或是前后轴同时输出等三种状态，配合不同的悬吊以及转向设定，进行不同的调校，单圈成绩说不定会比传统汽油车更快，这辆车并不会进行量产，目前仅仅只有这一辆而已，第一次出现在赛车场上预计在今年的美国NASCAR房车赛上。